故障交流论坛>看一下4AT和6AT变速箱的比较。请发送评论以供参考。
Cfty中级力学积分：198（1条基本信息）消息：93条消息|注册两次：2014年10月23日发布者：汽车：1楼，发布于2014-11-1910：48 4AT和6AT更改让我们看看这一点。为4AT开发的6AT普通行星齿轮变速器是技术瓶颈，执行4AT并不困难6AT。
根据传动比，无法配置与其他四个齿轮相同等级的另一个齿轮。
现在，将4AT或更高版本的变速箱理解为原始4AT变速箱，该变速箱连接到二级变速箱，其结构是4AT的两倍以上（80x86芯片系列最初仅中断8次），然后首先信任）。
由于不同的结构原理，本田变速箱可能会转换为5速，但也存在技术限制。如果有一个以上的齿轮，则成本至少以几何倍数计算。
因此，对于普通家庭来说，4AT是足够的，不仅维护成本低，而且部件数量少，因此发生故障的可能性大大降低。
此外，变速器与发动机适应和调整之间的比例也非常重要。丰田4AT的调整非常好，非常小，而卡罗拉，雅力士，RAV4等的燃油效率非常好。
通用汽车始终不愿意使用6AT进行调整。该文件更昂贵，更有缺陷。最典型的例子是巡航。
6AT像大众1一样节省燃油。
6台发动机以3800 rpm的转速达到最大扭矩。
但是，对于丰田和现代这样的发动机，其最大扭矩超过4500 rpm。
6引擎，6AT不一定能节省燃料。由于发动机不会以低速运行，因此匹配非常重要，通常不是6AT燃料。
日本的Aisin 4AT结构简单，成本低廉。
此外，它是4AT，可细分为许多型号。
某些4AT不能用于外部交付。
6AT是出口模式。
只要您愿意花钱，就可以购买。
因此，一些没有这项技术的汽车制造商就不能。需要4AT，但不能购买。只有6AT可以与多个引擎和各种型号一起使用。
爱信4AT还为各种发动机和模型提供了数十个细分模型。
因此6AT并不比4AT好，但它取决于变速箱和发动机的调整和组合。
不管6AT多么出色并且与发动机不完全匹配，它的效率都可能低于4AT。
报告|回复cfty发表于2014年11月19日10:48:49在网站一楼：
Nglbj1980 Junior Mechanical点：27??（0精华消息）消息：0消息| 27发布注册：2015年9月11日发布者：汽车：Minguri 2楼，于2015年9月17日发布：15当然可以问题是时代在进步，技术也在进步。相对而言。
报告|于2015年9月17日12:15:35在内容二楼回复nglbj1980。
